1）当使用单头蜗杆时，蜗杆每旋转一周，涡轮每旋转一周，涡轮只转过一个齿距，因而能实现大的传动比。在动力传动中，一般传动比i=1~80；在分度机构或手动机构传动中，传动比可达300；若只传递运动，传动比可达1000.由于传动比大，零件数目又少，因而结构紧凑。

2）在蜗杆的传动中，由于蜗杆齿是连续不断的螺旋齿，它和涡轮齿是逐渐进入啮合及逐渐退出啮合的，同时环面蜗杆传动啮合的齿对又较多，故冲击载荷小，传动平稳，噪音低。

3）当蜗杆的螺旋线升角小于啮合面的当量摩擦角时，蜗杆传动更具有自锁性。

4）蜗杆传动与螺旋齿轮传动相似，在啮合处有相对滑动。当滑动速度很大，工作条件不够良好时，会产生较严重的摩擦和磨损，从而引起过分发热，使润滑情况恶化.因此在磨损较大，效率低；当传动具有自锁性时，效率仅为0.4左右。同时由于磨损严重，常常需要耗用有色金属制造蜗杆轴类零件蜗轮，以便于钢制蜗杆配对组成减摩性良好的滑动摩擦副。

应用场合：通常用于减速装置，但也有个别机器用于增速装置。

2.涡轮蜗杆传动的类型

圆柱蜗杆传动，锥蜗杆传动。

传动又分普通传动和圆弧传动两类。

普通传动又分阿基米德蜗杆，渐开线蜗杆，法向直廓蜗杆和锥面包络蜗杆四种。