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蜗轮及蜗杆加工的特点

2020-04-01 14:13:23

1)当使用单头蜗杆时,蜗杆每旋转一周,涡轮每旋转一周,涡轮只转过一个齿距,因而能实现大的传动比。在动力传动中,一般传动比i=1~80;在分度机构或手动机构传动中,传动比可达300;若只传递运动,传动比可达1000.由于传动比大,零件数目又少,因而结构紧凑。

2)在蜗杆的传动中,由于蜗杆齿是连续不断的螺旋齿,它和涡轮齿是逐渐进入啮合及逐渐退出啮合的,同时环面蜗杆传动啮合的齿对又较多,故冲击载荷小,传动平稳,噪音低。

3)当蜗杆的螺旋线升角小于啮合面的当量摩擦角时,蜗杆传动更具有自锁性。

4)蜗杆传动与螺旋齿轮传动相似,在啮合处有相对滑动。当滑动速度很大,工作条件不够良好时,会产生较严重的摩擦和磨损,从而引起过分发热,使润滑情况恶化.因此在磨损较大,效率低;当传动具有自锁性时,效率仅为0.4左右。同时由于磨损严重,常常需要耗用有色金属制造蜗杆轴类零件蜗轮,以便于钢制蜗杆配对组成减摩性良好的滑动摩擦副。

应用场合:通常用于减速装置,但也有个别机器用于增速装置。

2.涡轮蜗杆传动的类型

圆柱蜗杆传动,锥蜗杆传动。

传动又分普通传动和圆弧传动两类。

普通传动又分阿基米德蜗杆,渐开线蜗杆,法向直廓蜗杆和锥面包络蜗杆四种。

蜗轮及蜗杆传动的特点

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