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蜗轮蜗杆传动系统是更改传动系统方位的传动系统。装配中，蜗轮与蜗杆的轴交叉式90度，传动系统扭矩以0度进到，以90度方位輸出。因为在力的传播全过程中，造成的压力非常大、磨擦比较严重、造成的卡路里也比较大，为了防止胶合板，在原材料选用上，因蜗轮转速比较低，常采用过软的合金制品，而蜗杆则采用抗压强度比较大的钢制原材料。
蜗轮与蜗杆的装配务必考虑到蜗轮的中心平面图与蜗杆中心线的重叠，要不然即会促使蜗轮轮重，造成比较严重部分损坏，减少零件使用寿命。现以8级精度为例子，表明蜗轮蜗杆在安装使用流程中的容许偏移。
蜗轮中心平面图与蜗杆中心中心线的装配偏差的精确测量，可以用规范直尺靠住蜗轮的侧边，随后精确测量直尺与蜗杆的间距，若各自测得蜗轮四个侧边与蜗杆间的间距相同，就可以觉得在一个平面图内，若测出四个侧边的间距不超过容许偏差，就可以觉得安裝达标。
蜗轮蜗杆接触面积的检验方式。可以先在蜗杆中部螺旋式齿表层涂上红丹油，随后旋转蜗杆，使蜗轮转动几个星期，那样我，蜗轮齿上留下来了红丹油印痕，依据印痕即可以分辨安裝恰当是否。
齿面触碰的优劣，立即影响到零件的使用寿命和传输高效率，除开装配精度的危害外，与零件的生产加工精度立即有关，若碰到生产加工精度不够的零件，可以根据齿面的修磨来增强其触碰精度，即改进触碰部位和触碰总面积。
蜗轮、蜗杆的齿侧空隙查验。检验时，先盘蜗杆使其接触面积迎合，随后用千分尺精确测量非接触面积就可以。
